2022年12月18日，中国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21正式交付首家海外客户印尼翎亚航空，标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。2023年4月18日，编入翎亚航空机队的ARJ21飞机从雅加达飞往巴厘岛，正式投入商业首航。截至2024年4月18日，ARJ21实现商业运行一周年。

  这是2022年12月18日拍摄的正式交付首家海外客户的国产喷气式支线客机ARJ21。新华社发

  一年时间里，翎亚航空累计接收2架ARJ21飞机，开通6条航线，通航8座城市，载客近12万人次。

  一年来，ARJ21飞机不仅飞印尼国内航线，还飞印尼国际航线，不仅飞常规机场，还飞短窄跑道机场，充分展现了这一机型在印尼及东南亚市场的优势和潜力，证明了可靠性和稳定性。

  “我们将向世界展示，ARJ21确实是一款非常适合我们市场的支线飞机。”李耀民说。

  成功实现商业运营一周年的背后，是翎亚航空和中国商飞公司的通力协作。一年来，中国商飞派出资深飞行教员前往印尼带飞带教，派出安全管理专家和工程人员提供现场技术支持，并在雅加达成立客户服务中心东南亚代表处，就近为用户提供更高效、更本土化的人员培训、航材备件、飞机维修等保障服务。

  “作为制造商，不仅要将产品卖出去，还要保障用户把飞机用好。”中国商飞客服公司副总经理吴国芳告诉记者，“我们运营支持团队提供全方位的服务，包括飞行员、乘务员航线带飞，维修、签派人员现场带教以及手册、航材等保障，有力支持了ARJ21飞机在印尼翎亚航空国际、国内、干线、支线、包机、救援等不同种类运行要求下的安全、顺畅运营。”

  印尼翎亚航空ARJ21飞机执飞航线。视频截图

  从ARJ21飞机接受印尼民航适航审定开始，吴国芳每年几乎有一大半的时间是在印尼度过的，无论航空公司还是民航管理部门，对ARJ21飞机的喜爱已经延伸到对ARJ21工作团队的信任。

  “当我完成最后一项适航审定科目下飞机时，印尼民航局的监察员为我送上了鲜花。他平时非常严肃，那天突然变了样子，让我又意外又惊喜!”吴国芳回忆道，“他感叹我们中国商飞团队是一支国际化、专业化的队伍，对我们的专业素养和专业精神非常佩服，他要用这样的方式表达他的敬意。”

  令中国商飞欣喜的是，ARJ21海外运营的各项指标好于预期，飞机可用率、签派可靠度已连续4个月保持“两个100%”。

  ARJ21海外运营的优秀表现，为中国国产商用飞机加快出海步伐创造了有利条件。今年春节后，以新加坡航展为契机，C919和ARJ21开展“东南亚演示飞行”系列市场开发活动，引发各界热烈反响。

  2月22日，一架中国商飞公司ARJ21客机在新加坡航展上做飞行表演。新华社发（邓智炜摄）

  翎亚航空中方董事长刘晚亭告诉记者，翎亚航空未来将以雅加达、巴厘岛和美娜多为三个中心点形成航线覆盖网络，将ARJ21飞机执飞航线延伸到澳大利亚和中国。近期，翎亚航空将引进第3架ARJ21飞机，充实航线运营能力。刘晚亭认为，ARJ21在海外的运营充分验证了它将是一款旅客爱坐、航空公司爱飞、金融机构爱投的优秀商品，在东南亚市场运营前景很好。

  提到ARJ21飞机，翎亚航空总飞行师丹尼说：“ARJ21不仅是中国人的骄傲，也是印尼人的骄傲，还是亚洲人的骄傲!”

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